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GB/T 23979.2-2009 荧光增白剂 增白强度和色光的测定 纸张染色法

作者:标准资料网 时间:2024-04-20 12:01:43  浏览:9632   来源:标准资料网
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基本信息
标准名称:荧光增白剂 增白强度和色光的测定 纸张染色法
英文名称:Fluorescent whitening agents—Determination of relative whiteness and shade—Dyeing method for paper
中标分类: 化工 >> 涂料、颜料、染料 >> 染料基础标准与通用方法
ICS分类:
发布部门: 中国石油和化学工业协会
发布日期:2009-06-02
实施日期:2010-02-01
首发日期:2009-06-02
作废日期:
主管部门: 中国石油和化学工业协会
提出单位:中国石油和化学工业协会
归口单位: 全国染料标准化技术委员会
起草单位:全国染料标准化技术委员会(SAC/TC 134)
起草人:董仲生、梁沛基、杨桂芳、吴九英、姬兰琴、王勇
出版社:中国标准出版社
出版日期:2010-02-01
页数:8页
计划单号:20073146-T-606
适用范围

本标准规定了纸张增白时荧光增白剂增白强度和色光的测定方法。
本标准适用于纸张增白的荧光增白剂增白强度和色光的测定。

前言

没有内容

目录

没有内容

引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T2374-2007 染料 染色测定的一般条件规定
GB/T6682-2008 分析实验室用水规格和试验方法(ISO3696:1987,MOD)
GB/T7973 纸、纸板和纸浆漫反射因数的测定(漫射/垂直法)(GB/T7973-2003,ISO2469:1994,NEQ)
GB/T7974 纸、纸板和纸浆亮度(白度)的测定(漫射/垂直法)(GB/T7974-2002,ISO2470:1999,NEQ)

所属分类: 化工 涂料 颜料 染料 染料基础标准与通用方法
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基本信息
标准名称:PN16法兰铸钢截止止回阀
中标分类: 船舶 >> 船舶管路附件 >> 船用阀件
替代情况:被GB/T 585-1999代替
发布日期:
实施日期:1981-07-01
首发日期:
作废日期:1999-12-01
出版日期:
页数:2页
适用范围

没有内容

前言

没有内容

目录

没有内容

引用标准

没有内容

所属分类: 船舶 船舶管路附件 船用阀件
Product Code:SAE J2692
Title:Commercial Vehicle Seat Evaluation - Truck and Bus
Issuing Committee:Truck And Bus Human Factors Committee
Scope: Since the early 1990驴s, studies have been done relating human comfort to the dynamics measured at the vehicle seat but currently there are no test methods or measurements of driver interface conditions at the vehicle seat. The recommended practice describes an objective test method that can be used for measuring driver interface conditions at the vehicle seat while driving a commercial vehicle. By using a pressure measurement system with a pressure sensor pad between the driver and seat cushion, driver interface pressure distribution, contact area and pressure change rate can be measured. When using these measurements with this test procedure, a new metric called Area Pressure Change Rate (aPcrms) or Driver Discomfort Index can be calculated and used for comparing vehicle seats in a dynamic environment.
Rationale: Since the early 1990驴s, studies have been done relating human comfort to the dynamics measured at the vehicle seat but currently there are no test methods or measurements of driver interface conditions at the vehicle seat. The recommended practice describes an objective test method that can be used for measuring driver interface conditions at the vehicle seat while driving a commercial vehicle. By using a pressure measurement system with a pressure sensor pad between the driver and seat cushion, driver interface pressure distribution, contact area and pressure change rate can be measured. When using these measurements with this test procedure, a new metric called Area Pressure Change Rate (aPcrms) or Driver Discomfort Index can be calculated and used for comparing vehicle seats in a dynamic environment.

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